PLANIFICATION
Notre vision d'avenir: assurer la qualité de vie des résidents et le développement économique de la région. Nos solutions: aller de l'avant en matière de développement des transports collectifs, qui soient efficaces et structurants.
Nos projets sont guidés par les besoins croissants en terme de déplacements de la population de la grande région de Montréal. Nous nous efforçons de voir le territoire dans sa globalité afin d’offrir des alternatives de transport pour chacun de ses corridors. Nous consacrons nos ressources à faciliter les déplacements des personnes dans tout le réseau métropolitain par le biais d’une meilleure intégration des services.
Chaque initiative fait partie d’une vision d’ensemble du développement de la grande région métropolitaine. Toutes ces initiatives nécessitent des investissements considérables de même qu’un appui solide de l’ensemble des parties prenantes aux transports collectifs. Au cours des trois prochaines années, l’AMT investira au moins 1,25 milliard $ dans le développement du réseau.
Nos études nous permettent de prévoir nos actions. Elles nous convainquent d’aller de l’avant, du côté des bâtisseurs de l’avenir de Montréal, sixième région en Amérique du Nord pour le transport ferroviaire de passagers.
Métropole dynamique Chaque année, plus de 452 millions de déplacements en transport collectif témoignent de la vitalité de la région de Montréal, en tant que métropole économique, culturelle, touristique ou haut lieu d’éducation. Au même titre que le réseau autoroutier, le maintien en bon état et le développement des transports collectifs constituent des maillons essentiels de la prospérité et de la qualité de vie dans la région.
Quelque 350 000 travailleurs et étudiants dépendent du transport collectif pour se rendre à leur lieu de travail ou d’études chaque matin de semaine. En période de pointe du matin, le métro achemine 190 000 personnes à destination, le réseau de transport métropolitain-autobus (RTM-A) 65 000 personnes, les trains de banlieue 25 000 personnes, alors que les réseaux locaux de la STM, du RTL, de la STL et des CIT transportent plus de 200 000 usagers.
Seuls les transports collectifs peuvent absorber efficacement un flot d’une telle ampleur. En effet, si les 120 000 personnes qui accèdent au centre-ville de Montréal le matin en transport collectif se déplaçaient plutôt en automobile, cinq nouvelles autoroutes à huit voies devraient être construites pour accommoder un tel débit de circulation, ce qui requerrait des investissements considérables de la part du gouvernement du Québec et aurait des impacts néfastes sur la qualité de vie du centre de l’agglomération.