Budgets de l'AMT pour 2002

L’AMT présente, à nouveau, de façon concomitante et intégrée, ses priorités budgétaires, ses budgets d’exploitation et d’immobilisations pour l’année 2002 et son programme triennal d’immobilisations (PTI) 2002-2003-2004.

Pour la première fois en 2000, l’AMT a présenté un léger déficit de 0,8 M$ qui est reporté en 2001. De plus, la faible performance du droit sur l’immatriculation et la forte baisse continue et non prévue, de la taxe sur l’essence ont obligé l’AMT à réviser à la baisse son budget d’exploitation 2001, en mai 2001.

Le budget d’exploitation 2002 de 215,7 M$ se compare à 205,5 M$ pour 2001. Le budget 2002 est établi en équilibre. Il a été préparé en prenant comme hypothèse le cadre financier actuel du transport en commun. Ce budget tient compte également de l’élargissement du territoire de l’AMT à celui de la CMM à partir du 1er janvier 2002.

Le Programme d’immobilisations de l’AMT tient compte des orientations définies dans le Plan stratégique de l’AMT et des projets annoncés dans le Plan de gestion des déplacements du ministère des Transports. Il totalise 1 651,8 M$, soit 607,1 M$ pour des projets autorisés (dont 411,5 M$ pour les prolongements de métro et les grands projets) et 1 044,7 M$ de nouvelles initiatives (dont 801,4 M$ pour les prolongements de métro et les grands projets).

Le PTI 2002-2003-2004 s’élève à 819,0 M$, soit 403,0 M$ pour les projets autorisés (dont 289,7 M$ pour les prolongements de métro et les grands projets) et 416,0 M$ de nouvelles initiatives (dont 234,3 pour les prolongements de métro et les grands projets).

Les ressources disponibles pour le Fonds d’immobilisations 2002 de l’AMT s’établissent à 15,0 M$ comparativement à 14,9 M$ en 2001 et incluent 0,1 M$ découlant de l’élargissement du territoire. Elles proviennent des contributions municipales de 1 ¢ du 100 $ établies selon la richesse foncière uniformisée de 2000 pour l’année 2002. Elles sont complétées par les demandes adressées aux programmes d’aide gouvernementaux et d’autres ressources prévues; ce Fonds permet de planifier des projets de 257,7 M$ pour 2002, dont une bonne partie correspond à des projets autorisés en 2000 et 2001 par le gouvernement du Québec. Les nouvelles initiatives pour 2002 s’élèvent à 91,9 M$.

Le conseil d’administration a adopté les budgets 2002 et le PTI 2002-2003-2004 pour fins de consultation, à sa séance du 6 août 2001.

Les budgets ont été soumis pour consultation auprès de la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM), la Communauté urbaine de Montréal (CUM), la Ville de Laval et les municipalités régionales de comté (MRC), même si la Loi sur l’AMT ne prévoit plus cette consultation depuis novembre 2000. Les organismes de transport (AOT) ont reçu une copie des budgets pour avis.

Le conseil d’administration a adopté ses budgets 2002 et son PTI 2002-2003-2004 à sa séance du 26 octobre 2001.

Le conseil de la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) a approuvé le budget d’exploitation 2002 et la grille tarifaire 2002 à son assemblée extraordinaire du 14 novembre 2001.